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工期四年半!集大原高铁设计时速250公里/小时

发布时间:2020-01-02  来源:国家发改委  编辑:Rui

摘要:2019年12月30日,大张、大西高铁如期运营,开启了大同的“高铁时代”!近日,国家发改委正式批复《新建集宁至大同至原平铁路可行性研究报告》,提到集大原高铁总投资339.3亿元,设计时速250公里/小时,工期四年半,具体情况一起来看一下吧!


集宁-大同-原平线路起自呼和浩特至张家口高铁乌兰察布站,经内蒙古自治区乌兰察布市,山西大同市、朔州市、忻州市,接入大同至西安高铁樊家庄线路所,新建线路全长约269.6公里,全线共设车站8座,分别为乌兰察布、丰镇西、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西,其中乌兰察布、大同南站为接轨站。


项目内蒙古段和包头至银川铁路(含银巴支线)内蒙古段由中国国家铁路集团有限公司与内蒙古自治区组建新的合资公司进行管理,项目山西段与大张高铁山西段由中国国家铁路集团有限公司与山西省组建新的合资公司进行管理。项目建设工期4年半,设计速度:250公里/小时,基础设施预留进一步提速条件。


项目总投资约339.3亿元,其中工程投资331.8亿元,机车车辆购置费7.5亿元。项目由中国国家铁路集团有限公司和内蒙古自治区、山西省共同建设,资本金70%,计237.5亿元。其中,内蒙古自治区承担50.5亿元(含征地拆迁费用11亿元),由内蒙古自治区本级财政安排;山西省承担130.3亿元(含征地拆迁费用30.1亿元),由山西省和大同市、朔州市、忻州市财政安排;国铁集团出资56.7亿元,由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定)。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外的资金使用国内银行贷款


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线路示意图(来源:铁路建设规划)


国家发改委正式批复《新建集宁至大同至原平铁路可行性研究报告》,标志着集大原铁路前期工作取得重大进展,为尽早动工建设奠定了基础。目前大西线开行的动车均为利用既有韩原铁路开行,集大原高铁建成以后将形成真正意义上的大西高铁,届时大同至太原动车运行时间将由现在最快2小时缩短至1.5小时左右。

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