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集大原高铁环评公示 线路走向和站点设置详解

发布时间:2020-05-21  来源:铁路建设规划  编辑:刘哲

摘要:5月18日,《新建铁路集宁经大同至原平铁路环境影响评价第二次信息公告》在项目沿线的乌兰察布市、大同市等政府网站开始公示,线路详细走向和各车站规模、布置均已出炉,快和小编一起来看看!


       项目概况


       新建铁路集宁经大同至原平铁路位于华北北部,北接内蒙古自治区乌兰察布市,途经山西省大同市、朔州市,南连忻州市。集大段北起京包客专乌兰察布站,经内蒙古自治区乌兰察布市的察哈尔右翼前旗、丰镇市至大张高铁大同南站大同南站至下米庄段利用大张高铁段落。大原段起自大张高铁终点下米庄附近,经怀仁县、应县、山阴县、朔州市,穿越恒山,再经代县,接入大西客专樊家庄线路所。


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集大原高铁线路走向示意图


       工程全线290.116km,其中新建线路全长268.5km,大同南站至下米庄利用大张高铁段线路长度21.616km,集大段线路长度120.578km,大原段线路长度147.922km,大同南站至下米庄利用大张高铁线路长度21.616km,包含大同、呼和浩特枢纽相关工程。扩建呼和浩特东动车所,大同南存车场扩建为动车运用所,另配套建设枢纽(地区)相关工程。


       工程涉及内蒙古自治区呼和浩特市、乌兰察布市,山西省大同市、朔州市、忻州市。


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集大原高铁车站设置一览表


       全线正线共有路基工点88处,总计43.858km,占线路总长度的约10.6%;全线桥梁长198.12km,29座特大桥,22座大中桥。设隧道6座,26.522km。控制性工程为恒山隧道,全长14.76公里。


       铁路等级:高速铁路;设计行车速度:250公里/小时,预留进一步提速条件;最小曲线半径:一般7000米,困难5500米。


       项目总投资331.55亿元,其中土建投资为275.95亿元。


       车站设置


       全线共设车站8座,分别为乌兰察布、丰镇西、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西。车站性质均为客运站。其中乌兰察布站、大同南站、怀仁东站为既有车站,其余车站为新建车站。


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集大原高铁车站规模一览表(山西段)


       大同南站


       大同南站为大张高铁上的始发站,站内设到发线9条(含正线),有效长度满足650m,设基本站台1座,岛式中间站台3座,旅客地道和行包地道各1座。车站主站房设于车场北侧,南侧设子站房,采用线上式站房型式。新建安全线2条,有效长度50m;车站规模维持大张高铁4台9线设置。


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       以上就是小编为大家带来的集大原高铁线路走向和站点设置详解,希望集大原高铁能够早日开工建设,落成后为大同各方面发展带来新的机遇。

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